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【盈利微跌】港鐵承認沙中線面臨無法確定的申索

香港鐵路有限公司公布去年業績,去年集團總收入及盈利皆輕微下跌,但是主要反映本地鐵路業務的經常性業務盈利就升超過半成,至90.2億港元(下同),其中的客運業務盈利更大升接近20%。集團承認沙中線連串問題所涉及的申索是重大不確定因素,目前無法估算金額。
港鐵沙中線

港鐵於港股收市後公布2018年度業績,去年集團總收入接近540億元,按年微跌2.7%,而計入投資物業重估後的總利潤亦下跌4.9%,至約160億元。鐵除投資物業重估收益的基本利潤就有112.6億元,按年上升7.1%,當中經常性盈利升超過半成,達90.2億元。

因應廣深港高鐵香港段於去年9月通車帶動客流量上升,港鐵去年車費總收入同樣升7.1%至194.9億元,總客量就升至20.4億人次,升幅2.2%。港鐵去年客運業務利潤增長約20%至19.9億元。

港鐵建議派發末期股息每股0.95港元,股東可選擇以股代息,全年股息為每股1.2港元,升7.1%。

就沙中線出現的問題,港鐵並無在業績報告中交代可能面對的申索風險,只是表示項目取得進展,會繼續和調查委員會合作。港鐵指由於涉及重大不確定因素,集團沒有足夠可靠性去估算相關責任所牽涉的金額,因此並無就沙中線作出任何撥備。

港鐵同時公布,歐陽伯權獲委任為主席及非執行董事,接替馬時亨,主席任期將於今年7月1日起,直至2021年底為止。現任常務總監金澤培獲委任為行政總裁,下月起生效,任期3年。

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